A raíz de la precisión y coherencia de los datos que transmiten los potenciómetros de la familia Assioma, está en primer lugar nuestro especial sistema IAV Power, capaz de detectar cualquier variación durante el pedaleo e integrarla como variable fundamental en el cálculo de potencia.
Nuestro pedaleo nunca es regular ni homogéneo. Piense, por ejemplo, en los sprints, uphills o en el uso de platos ovalados.
Aquí se puede notar la diferencia con la mayoría de los medidores de potencia en el mercado que calculan erroneamente la potencia a partir de la velocidad media por cada vuelta de pedaleada, considerándola como siempre regular y uniforme.
Los medidores de potencia se montan en las partes giratorias de la bicicleta (pedales, biela, buje, araña, etc...) y, dejando a un lado las diferencias técnico-constructivas, todos calculan la potencia en función de dos magnitudes: la fuerza y la velocidad angular.
Tanto la componente de fuerza como la de velocidad angular, no son constantes sino que varían continuamente durante el pedaleo.
Estas variaciones pueden ser además muy significativas y dependen de varios factores como el estilo de pedaleo, la preparación atlética del ciclista, el tipo de plato utilizado, la inclinación del terreno, el modelo de rodillo utilizado, etc...
Por lo tanto, para garantizar la máxima precisión en cualquier salida, el cálculo de la potencia que se genera durante una pedalada debería considerar las variaciones continuas de la fuerza y de la velocidad angular.
Por lo general, los potenciómetros miden la variación de la fuerza mediante sensores (por ejemplo, las galgas extensiométricas), que permiten medir la fuerza cientos de veces por segundo durante toda la rotación. Nos referimos a los valores medidos con muestras.
En cambio, la variación de la velocidad angular suele dejarse de lado, no se la somete a muestreo. De hecho, muchos potenciómetros usan la velocidad angular media (Average) de la pedalada en lugar del valor instantáneo (Real).
Mediante esta práctica, se introduce un error imprevisible en el cálculo de la potencia.
Utilizar la velocidad angular media (Average), en lugar del valor instantáneo (REAL), implica suponer que cada pedalada es perfectamente circular y uniforme. En realidad, una pedalada así no existe.
La investigación de Favero Electronics (acceder al material de investigación) ha dejado claro que si no se tienen en cuenta las variaciones de la velocidad angular, la precisión de los potenciómetros se ve afectada negativamente en cualquier situación de pedaleo, sobre todo cuando se usan platos ovalados. De hecho, en el documento “Influencia de la velocidad angular de pedaleo” se puede ver que un sistema de medida de potencia que no mide la velocidad angular instantánea añade un margen de error que puede llegar a ser de hasta un 4,5%.
El sistema IAV Power (Instantaneous Angular Velocity-based Power calculation) es el sistema de cálculo de la potencia de Assioma basado en la velocidad angular instantánea.
Gracias a soluciones software de propiedad de la empresa, Assioma aprovecha al máximo la capacidad del giroscopio de tres ejes integrado, detectando la tendencia real de la velocidad angular (con sus variaciones) e integrándola en el cálculo de la potencia. De esta forma es capaz de garantizar una precisión del ± 1% no sólo en laboratorio sino también en condiciones reales de pedaleo.
A continuación, podemos ver algunas de las situaciones más comunes donde destaca la importancia del sistema IAV Power:
Pedaleo a pistón: sobre todo en cuestas con gradientes elevados, de pie o sentado, el ciclista suele pedalar de manera muy irregular, con variaciones de la velocidad angular muy acentuadas.
Con rodillo: cada rodillo tiene un sistema de frenado apto para recrear la debida experiencia para el ciclista. Este sistema según el modelo, y dado que la inercia generada afecta directamente a la velocidad angular de la pedalada, la influencia sobre la potencia es inmediata.
Los platos ovalados están diseñados para aprovechar la tendencia pseudo-sinusoidal del par de pedaleo. En estos casos, es necesario disponer de un potenciómetro capaz de medir instantáneamente la velocidad angular, porque las variaciones de la velocidad no son solo inevitables sino que además se acentúan mecánicamente.
El ATC (Active Temperature Compensation) es un sistema que reconoce y compensa cualquier variación en los valores relacionados con la temperatura (entre -10°C y +60°C).
Esto, en apoyo del IAV Power System, ayuda a garantizar una lectura correcta de los datos de potencia a pesar de las condiciones ambientales, para una medición siempre precisa y homogénea a pesar de las variaciones térmicas.
Para descubrir otras peculiaridades y puntos fuertes de Assioma, lee también “Por qué Assioma es único”